Concept Directeur, Chamblioux - Bertigny
Le projet postule qu’à l’instar de Fribourg et la Sarine, le Grand Fribourg a besoin d’un élément paysager puissant capable de de véhiculer son identité et de structurer l’évolution du bâti. À ce titre, il propose la formalisation d’un Grand Parc qui soit un espace de cohésion sociale, qui renoue avec les valeurs écologiques et qui fédère le bâti.
Deux polarités structurantes sont définies de part et d’autre du parc : le pôle santé en sa limite sud, et la polarité de la Chassotte en sa limite nord. Le pôle santé s’inscrit dans la continuité du secteur de Moncor, et valorise les synergies avec le nouvel hôpital de soins aigus, implanté le long de l’autoroute, tandis que la polarité mixte de la Chassotte s’implante sur la couverture de l’autoroute et se déploie en direction du parc avec des programmes mixtes à vocation principalement résidentielle.
L’accessibilité à ces deux polarités de développement est renforcée par l’implantation de nouveaux axes forts de transports publics, l’un sur la route de Villars, l’autre sur la route Jura, complétés par un réseau renforcé de connexions mobilités douces.
Le développement de l’urbanisation dans la continuité des quartiers voisins, qu’il s’agisse de quartiers à vocation économique ou résidentielle, est judicieux et permet une intégration plus étroite du projet au contexte existant. La définition de leurs limites vers le parc, à travers un principe de gradation volumétrique et d’implantation de volumes bâtis perpendiculaires à celle-ci est intéressant, en particulier dans la mesure où elle permet une interpénétration plus forte entre le projet paysager et le projet urbain.
Enfin, la mise en relation fonctionnelle forte entre ces centralités par un réseau de mobilité douce densifié, et par l’implantation de nouveaux axes de transports publics a le mérite de s’appuyer sur des stratégies actuellement à l’étude dans le contexte de l’agglomération. La définition d’un pôle santé constitué dans le prolongement du secteur de Moncor et proximité immédiate de l’autoroute est intéressante, d’autant plus que son accessibilité est renforcée par l’implantation d’un nouvel axe fort de mobilité douce et de transports publics.
Enfin, le renforcement de la relation à la gare de Givisiez, à travers un processus de transformation du tissu urbain existant qui s’appuie sur la redéfinition du boulevard de Chantemerle est intéressant, et permet de mettre en lumière des proximités qui ne sont pas apparentes à ce jour dans l’agglomération.
type de mandat : Mandat d‘étude parallèles, en procédure sélective, projet adopté pour l‘élaboration de l‘image directrice
maître d’ouvrage : Ville et Canton de Fribourg
période de l’étude : 2019 - 2020
programmes : structure des espaces publics, structure hospitalière cantonale, secteur de production industriel et artisanal, habitat mixte et équipements publics
prestations effectuées : pilote, concept urbanistique et territorial, stratégie et hiérarchie des espaces extérieurs, stratégie mobilité et stationnement, approfondissement typologique pour les équipements publics
taille du site : 80ha
architecture et urbanisme : Raum404
urbanisme opérationnel : Topos urbanisme
architecture du paysage : Lorenz Eugster
environnement : Biol Conseils
mobilité : mrs partner
immobilier : Losinger Marazzi
génie civil : SD Ingénierie